2025 yılında kendi işini kurmak isteyen birçok girişimcinin radarına giren sektörlerden biri de kargo taşımacılığıdır. E-ticaretin yükselişi ve hızlı teslimat beklentilerinin artması, kargo şirketi kurmayı cazip hale getirmiştir. Ancak bu alana adım atmadan önce karşılaşılacak maliyetleri detaylı bir şekilde analiz etmek büyük önem taşır. Bu yazıda, 2025 yılı itibarıyla bir kargo şirketi kurmak isteyenlerin ihtiyaç duyacağı tüm maliyet kalemlerini, lisanslardan araç teminine kadar detaylı bir biçimde ele alıyoruz.
Kargo Şirketi Kurmanın Temel Maliyet Kalemleri Nelerdir?
Kargo şirketi kurmak için gereken harcamalar; yasal izinler, araç yatırımı, personel giderleri, yazılım altyapısı ve işletme alanı gibi birçok ana başlık altında toplanabilir. Bu kalemlerin her biri girişim sermayesini doğrudan etkiler.
Resmi Kurulum Giderleri
Şirketin resmi olarak kurulabilmesi için vergi levhası çıkarma, ticaret odası kaydı, noter onaylı belgeler ve muhasebe danışmanlığı gibi kalemler zorunludur.
Gerekli Belgeler Ve Ruhsatlar Ne Kadar Tutar?
Kargo firması açmak için gerekli yasal belgelerin alınması zorunludur. Özellikle Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’ndan alınması gereken C2 Yetki Belgesi, başlangıçta en büyük harcama kalemlerinden biridir.
C2 Yetki Belgesi Ücreti
Bu belge, yurtiçi ticari taşımacılık yapacak şirketler için gereklidir. 2025 yılı itibarıyla belge bedeli araç kapasitesine göre değişmekle birlikte ortalama 60.000 TL civarındadır.
Ticaret Sicil Kaydı Ve Noter Masrafları
Ticaret odası kaydı, şirketin faaliyete geçebilmesi için gereklidir ve 5.000 TL ile 8.000 TL arasında değişebilir. Noter onaylı imza sirküleri, sözleşme ve diğer evraklar için ise yaklaşık 3.000 TL’lik bir bütçe yeterlidir.
Kargo Araçlarının Maliyeti Ne Kadardır?
Kargo taşımacılığının kalbini oluşturan taşıma araçları, toplam maliyetin en büyük kısmını oluşturur. Araçların türü, sayısı ve ikinci el ya da sıfır olma durumu, bütçeyi büyük ölçüde etkiler.
Araç Türü Ve Sayısı
Küçük çaplı bir girişim için en az 3 adet ticari panelvan araç gereklidir. 2025 yılı itibarıyla ikinci el bir ticari aracın ortalama fiyatı 400.000 TL’dir.
Sigorta Ve Motorlu Taşıt Vergisi
Araç başına yıllık sigorta maliyeti ortalama 12.000 TL, MTV ise yaklaşık 4.500 TL’dir. 3 araç için toplamda 49.500 TL gibi bir ek maliyet ortaya çıkar.
Depo Ve Ofis Alanı Giderleri
Kargonun ayrıştırılması ve yönetimi için kullanılacak bir depo ve ofis alanına ihtiyaç vardır. Bu alanın büyüklüğü, lokasyon ve donanım ihtiyacına göre maliyet değişebilir.
Depo Kirası Ve Ofis Donanımı
İstanbul gibi büyük şehirlerde 100-150 metrekarelik bir deponun aylık kirası ortalama 25.000 TL’dir. Ayrıca bilgisayar, yazıcı, yazılım, kamera ve ofis mobilyaları gibi ekipmanlar için yaklaşık 100.000 TL başlangıç maliyeti hesaplanmalıdır.
Personel Giderleri Ve Zorunlu Sigortalar
Kargo firmaları genellikle şoför, çağrı merkezi personeli, depo görevlisi ve yönetici gibi pozisyonlar için çalışan istihdam eder.
Personel Sayısı Ve Maaş Gideri
Orta ölçekli bir firma için 6-8 personel yeterlidir. 2025 yılı için asgari ücret üzerinden hesaplandığında ortalama personel maaş gideri aylık 200.000 TL’yi bulabilir. Yıllık gider ise SGK primleriyle birlikte yaklaşık 2.600.000 TL’dir.
2025 Yılı İçin Toplam Kurulum Maliyeti
Aşağıdaki tabloda kargo şirketi kurulumunda karşılaşılabilecek temel maliyet kalemleri ve yaklaşık bedelleri yer almaktadır.
| Maliyet Kalemi | Ortalama Tutar (TL) |
|---|---|
| C2 Yetki Belgesi | 60.000 |
| Ticaret Sicil + Noter Masrafları | 10.000 |
| Araç Alımı (3 Adet) | 1.200.000 |
| Araç Sigortası + MTV | 49.500 |
| Depo Kirası (Yıllık) | 300.000 |
| Ofis Ekipmanı ve Yazılım | 100.000 |
| Personel Gideri (Yıllık) | 2.600.000 |
| Toplam Yaklaşık Maliyet | 4.319.500 TL |
İlk Yıl İçin İşletme Giderleri Neler Olabilir?
Kurulum maliyetine ek olarak, elektrik, internet, akaryakıt, bakım ve pazarlama gibi kalemler de eklenmelidir.
Operasyonel Giderler
Araç başına yıllık yakıt maliyeti ortalama 150.000 TL, bakım giderleri ise 20.000 TL seviyelerindedir. Tüm operasyonel giderler toplandığında ilk yıl için toplam işletme maliyeti 700.000 TL’yi geçebilir.
Kargo Şirketi Kurmak Karlı mı?
Doğru bölge seçimi, etkin operasyon yönetimi ve müşteri memnuniyeti ile sürdürülebilir büyüme sağlanabilir. Ancak kargo taşımacılığı yüksek maliyetli bir sektör olduğundan yatırım öncesi ciddi fizibilite çalışmaları yapılmalıdır.
Sıkça Sorulan Sorular
Kargo şirketi kurmak isteyenlerin merak ettiği konulara dair bazı yaygın sorular ve yanıtlarını aşağıda paylaşıyoruz.
Kargo şirketi kurmak için ne kadar sermaye gerekir?
2025 yılı itibarıyla kargo şirketi kurmak isteyenlerin, minimum 4.5 milyon TL civarında bir sermayeye sahip olması beklenmektedir. Bu tutar işletmenin ölçeği ve faaliyet bölgesine göre artabilir.
Kargo firması için ruhsat nereden alınır?
Kargo taşımacılığı yapmak isteyen firmalar, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’ndan C2 Yetki Belgesi almak zorundadır. Başvurular e-Devlet üzerinden yapılabilmektedir.
Araç sayısı az olsa da kargo firması açılabilir mi?
Evet, ancak ruhsat alınabilmesi için en az 1 adet ticari araç şartı bulunmaktadır. Ancak rekabetçi olabilmek adına genellikle en az 2-3 araç önerilmektedir.
Franchise kargo şirketi açmak daha mı ucuzdur?
Bazı markalardan bayilik alınarak daha düşük kurulum maliyetiyle sektöre girilebilir ancak marka bedeli ve komisyonlar uzun vadede toplam maliyeti artırabilir.
Kargo şirketi açmak ne kadar sürede tamamlanır?
Tüm belgelerin temin edilmesi ve operasyonun hazır hale gelmesi yaklaşık 1 ila 2 ay sürmektedir. Bu süre içerisinde resmi işlemler ve lojistik hazırlıklar eş zamanlı yürütülmelidir.
E-ticaret kargo hizmeti vermek için özel bir izin gerekir mi?
Hayır, genel C2 belgesi yeterlidir. Ancak bazı e-ticaret firmaları ile çalışmak için özel sözleşmeler veya sistem entegrasyonları gerekebilir.
Kargo yazılımı zorunlu mudur?
Kesinlikle evet. Gönderi takibi, müşteri bildirimi ve rota planlaması için dijital altyapı şarttır. Hazır kargo yazılımları ya da özel çözümler tercih edilebilir.
Kargo şirketi devralmak mı yoksa sıfırdan kurmak mı avantajlıdır?
Var olan bir kargo firmasını devralmak operasyonel açıdan zaman kazandırabilir ancak gizli borçlar ve teknik altyapı eksikleri mutlaka incelenmelidir.
